Teoreettinen / suunnittelukapasiteetti (huippu)
Tämä on suurin mahdollinen kuormitusaste, johon kone on suunniteltu ihanteellisissa olosuhteissa.Laivojen kuormaajaton rakennettu tiettyjä hyödykkeitä ja aluskokoja varten.
Irtolastialukset (hiili, rautamalmi, vilja):Yhteiset kapasiteetit vaihtelevat1 000 t/h - yli 10 000 t/h.
Keskikokoinen{0}}kuormaaja hiilelle voi olla2,500 t/h.
Suuret-modernit kuormaajat suurissa rautamalmissatamissa (esim. Australiassa tai Brasiliassa) voivat ylittää12,000 t/h.
Kontinnosturit (STS - Ship-to-Shore):Kapasiteetti mitataanliikettä tunnissa(nosturipyörät). Nykyaikaiset mega{1}}nosturit voivat saavuttaa sen30-50+ liikettä tunnissahuippuolosuhteissa.
Toiminnallinen / tehokas kapasiteetti (todellisuus)
Tämä on keskimääräinen jatkuva nopeus, joka saavutetaan täyden latausjakson aikana. Se onaina alempanakuin teoreettinen huippu johtuen väistämättömästä -latausajasta. Realistinen tehokas kapasiteetti on usein70-85%suunnittelukapasiteetista.
Tärkeimmät syyt eroon:
Aluksen tilat:Aika, joka kuluu kuormauspuomin siirtämiseen kiinnitysten välillä, nokan korkeuden säätämiseen ja lastin trimmaamiseen.
Laivan liike:Vuoroveden muutoksista tai veteen laskeutumisesta johtuvat säädöt.
Järjestys ja vakaus:Lastaus on noudatettava tarkkaa järjestystä aluksen vakavuuden ja jännitysrajojen ylläpitämiseksi.
Syöttöjärjestelmän viiveet:Katkokset kuormaajaa syöttävässä kuljetinjärjestelmässä (esim. siirrot varastojen välillä).
Turvallisuus ja tarkastukset:Säännölliset tarkastukset, näytteenotto ja miehistön tauot.
